+86- (0) 512-82283871 
1. Structurele stabiliteit: het gewicht van de belasting, de basis van veiligheid
Het ontwerp van Heavy Duty Mobility Scooters Want ouderen beschouwt eerst eerst de stabiliteit van de lichaamsstructuur. Mobiliteitsscooters voor ouderen moeten meestal een zwaarder gewicht en mogelijke extra items dragen. Daarom moet de lichaamsstructuur voldoende sterkte en stijfheid hebben om een grote belasting te weerstaan zonder vervorming of vernietiging.
Om dit doel te bereiken, moeten ontwerpers beginnen met de lichaamsgrootte en zorgvuldige ontwerpen maken. Wielbasis en track zijn belangrijke parameters in lichaamsgrootte. Een redelijke wielbasis kan ervoor zorgen dat de stabiliteit en manoeuvreerbaarheid van het voertuig tijdens het rijden, terwijl een geschikt spoor de laterale stabiliteit van het voertuig kan verbeteren en omverwerpen kan voorkomen bij het draaien of tegenkomen.
Naast het ontwerp van de lichaamsgrootte is de selectie van materialen met hoge sterkte ook een belangrijk middel om de stabiliteit van het lichaam te verbeteren. Materialen met hoge sterkte kunnen niet alleen effectief vervorming weerstaan, maar ook de veiligheid van passagiers in de auto beschermen in extreme situaties zoals botsingen. Daarom moeten in het ontwerp van mobiliteitsscooters voor oudere, hoogwaardige materialen zoals hoogwaardig staal- en aluminiumlegeringen prioriteit krijgen.
2. Remsysteem: gevoelig en betrouwbaar, een schild van veiligheid
Het remsysteem is een andere sleutel tot de veiligheid van oudere mobiliteitsscooters. Een gevoelig en betrouwbaar remsysteem kan snel reageren in een noodgeval om de veiligheid van ouderen te waarborgen.
Voor oudere mobiliteitsscooters moet het ontwerp van het remsysteem volledig rekening houden met de fysieke kenmerken en bedieningsgewoonten van ouderen. De positie, lengte en sterkte van het rempedaal moeten zorgvuldig worden aangepast om ervoor te zorgen dat ouderen er gemakkelijk op kunnen stappen en de bedieningsmoeilijkheden kunnen voorkomen. Bovendien moet de responssnelheid, het remmen en slijtage van het remsysteem ook strikt worden getest en gecontroleerd om ervoor te zorgen dat het altijd de best werkende toestand behoudt.
Om de veiligheid van het remsysteem verder te verbeteren, zijn sommige geavanceerde oudere mobiliteitsscooters ook uitgerust met geavanceerde remtechnologieën zoals ABS (anti-lock remsysteem) of EBS (elektronisch remsysteem). Deze technologieën kunnen wielvergrendeling tijdens noodremmen effectief voorkomen en de stabiliteit en het remmen van het voertuig verbeteren.
3. Verlichting en signalen: opvallend en helder, een licht van veiligheid
Het besturen van veiligheid 's nachts of bij weinig licht is ook cruciaal voor scooters van oudere mobiliteit. Daarom moet het ontwerp van voor- en achterste verlichtingsfaciliteiten en signalen in het oog springend genoeg zijn om de zichtbaarheid van het voertuig te verbeteren.
De koplampen moeten voldoende helderheid en verlichtingsbereik hebben om ervoor te zorgen dat ouderen de wegomstandigheden en obstakels voor die 's nachts of in vage omgevingen duidelijk kunnen zien. Tegelijkertijd moeten de achterlichten en het draaien van signaallichten ook voldoende helderheid en flitsende frequentie hebben, zodat andere weggebruikers onmiddellijk de rij -intenties van de ouderen kunnen detecteren en identificeren.
Bovendien zijn sommige geavanceerde oudere mobiliteitsscooters ook uitgerust met hulpverlichtingsfaciliteiten zoals daglooplichten (DRL) en mistlichten. Deze faciliteiten kunnen extra verlichting- en waarschuwingsfuncties bieden onder verschillende weersomstandigheden en lichtomstandigheden, waardoor de rijveiligheid verder wordt verbeterd.
